Kreindler & Kreindler: en Español

Acerca del bufete
Kreindler & Kreindler LLP es un líder en la representación de demandantes en casos judiciales complexos. Como tal, somos reconocidos como el bufete preeminente en los Estados Unidos en el tratamiento de casos judiciales relacionados con la aviación. Se nos conoce también por el manejo de casos difíciles relacionados con lesiones serias y muerte en accidentes de transportes y marítimos, o relacionados con la responsabilidad por productos, con la negligencia profesional en el campo de la medicina, y con litigios de orden comercial.

Nuestro bufete, Kreindler & Kreindler LLP, fue fundado en 1950 por Harry Kreindler y su hijo, Lee, y a lo largo de los a os, hemos ido creciendo en tama o, prestigio y experiencia. Hoy, contamos con veinticinco abogados, incluyendo diez socios, y con un experimentado personal auxiliar de más de cuarenta personas.

Muchos de nuestros casos nos son referidos por otros abogados, pertenecientes a algunas de las mayores y más respetadas firmas legales del mundo, quienes acuden a nostra experiencia en casos judiciales más complexos. Manejamos casos en tribunales estatales y federales en todos los Estados Unidos, en nombre de clientes residentes en diversas partes del país y en todo el mundo.

Líder en los litigios relacionados con la aviación
Somos el mayor bufete especializado, representante de demandantes en los Estados Unidos, con una reputación mundial en el procesamiento exitoso de casos relacionados con la aviación.

Durante casi medio siglo, hemos representado a querellantes en casi todos los desastres aéreos de importancia y en numerosos otros relacionados con accidentes tanto de la aviación general como de la militar.

El trabajo del bufete ha sido relevante en la promoción de la seguridad de la aviación, y hemos ganado fallos que formaron jurisprudencia, asegurando reparaciones sin precedentes para nuestros clientes afectados.

Un líder en la innovación legal
Nos enorgullecemos de nuestra excelencia en el campo legal y en nuestro enfoque dinámico resolviendo problemas complejos. El bufete es un reconocido experto en las leyes que rigen el transporte aéreo, incluyendo tratados tales como la Convención de Varsovia y otros acuerdos aplicables a los vuelos internacionales.

La firma ha trabajado activamente en la revisión de leyes, que preservan el principio de responsabilidad culpable y adelantan los derechos de las víctimas. Miembros de nuestra firma fueron seleccionados como los únicos representantes legales de los demandantes en el comité 1994 de la Casa Blanca, para tratar los problemas relacionados con la responsabilidad civil de las empresas de aviación. Durante muchos a os, la firma se opuso a las leyes que imponen limitaciones a las reparaciones debidas a los pasajeros y otros afectados. La revolución legal que hizo posible la liberación de los tribunales de la estricta aplicación de las leyes del "lugar del accidente" se inició gracias a una serie de casos exitosamente planteados por miembros de la firma.

El sobresaliente libro de texto en el campo de la aviación, Aviation Accident Law (Mathew Bender, editor), y uno de los tratados normativos, New York Law of Torts (West, editora), fueron escritos por miembros del bufete.

Un líder en la investigación de accidentes
Kreindler & Kreindler LLP es ampliamente respetado por su diligencia y competencia en llevar a cabo investigaciones objetivas de accidentes aéreos y de otro tipo. Una y otra vez, la firma ha luchado, representando los intereses de las víctimas, por descubrir la verdad ocultada por operadores o fabricantes. En muchas ocasiones, la firma descubrió las causas reales de accidentes que habían eludido las investigaciones realizadas por el gobierno.

Empleamos grandes recursos a favor de nuestros clientes. A través de los a os, hemos desarrollado un alto nivel de competencia técnica unida a una red de contactos y recursos relacionados con la aviación. El bufete trabaja con los más prominentes expertos de alrededor del mundo, en muchas áreas técnicas, incluyendo el pilotaje, el dise o aeronáutico, la metalurgia, la solidez estructural, la meteorología, el control del tráfico aéreo, los instrumentos de navegación, la informática aplicada, y otros campos que permitan comprobar las causas de los accidentes.

Los abogados del bufete no sólo son excelentes abogados, sino que cuentan también con una competencia técnica sin paralelo. Nuestras filas incluyen pilotos de aviones, pilotos de helicópteros e ingenieros. Además, contamos con un departamento técnico interno, dirigido por un ex inspector de la Federal Aviation Administration, especializado en navegabilidad. La firma cuenta con más de quince empleados paralegales con décadas de experiencia. Un bibliotecario dedicado a estos efectos mantiene una biblioteca de referencia completa, auxiliado por avanzadas técnicas de búsqueda electrónica. Frecuentemente utilizamos gráficas de punta, producidas por computadora, para asistir en la reconstrucción y representación de accidentes.

Un líder en el campo de la representación legal ante tribunales
Los abogados de Kreindler & Kreindler LLP han dirigido el trabajo procesal en casos que han producido algunos de los más importantes veredictos a favor de los querellantes en la historia del derecho aeronáutico. Estos incluyen el caso del vuelo 103 de Pan Am, ocurrido en Lockerbie, y el derribamiento del vuelo 007 de Korean Air Lines. Miembros del bufete han sido designados por tribunales de alrededor del país para dirigir comités en representación de demandantes afectados por numerosos desastres.

Desde el momento en que somos contratados, nos preparamos para todos los elementos de la causa. A pesar de que muchos casos llegan a la transacción extrajudicial, las mejores transacciones se logran sólo a través de una preparación minuciosa para los juicios.

La firma ha sido pionera de varias técnicas para la presentación de evidencia ante los tribunales. A menudo, utilizamos dramatizaciones de juicios, para preparar la causa y medir los sentimientos potenciales de los jurados.

Un líder en el campo de compensación por da os
El objetivo principal de Kreindler & Kreindler LLP en cada caso es maximizar la recuperación de los da os sufridos. Los veredictos y transacciones ganados por el bufete han establecido repetidamente niveles más altos de compensación por da os, en varios tribunales de todo el país. Nuestras causas han establecido veredictos sin precedentes de recuperación en los estados de New York, Connecticut, Ohio, Pennsylvania, Tennessee y Canadá.

La firma ha ganado numerosos fallos y transacciones superiores a los $10 millones, así como centenares de casos superiores a $1 millón, y tiene amplia experiencia en la estructuración de transacciones complexas.

Ejemplos de nuestro trabajo
Desastres de la aviación comercial
El bufete ha manejado exitosamente miles de casos relacionados con desastres de la aviación comercial, incluyendo acciones contra prácticamente todas las mayores aerolíneas nacionales e internacionales, los más grandes fabricantes de aviones, como Boeing y Airbus, así como de componentes e instrumentos utilizados en los aviones de propulsión a chorro comerciales. En muchos casos, somos contratados por un gran número de familias. En tales casos, asignamos socios adicionales, asociados y empleados para que cada cliente reciba una atención individual.

La siguiente es una lista parcial de los mayores desastres aéreos en los que Kreindler & Kreindler LLP ha representado a pasajeros y familiares.

• Tam Airlines vuelo 3054, Sao Paulo, Brazil, 2007

• Garauda Indonesia vuelo 200, Indonesia, 2007

• Gol Airlines vuelo 1907, Brazil, 2006

• Comair vuelo 5191, Lexington, Kentucky, 2006

• Alaska Airlines vuelo 536, California, 2005

• American Connection BA-Jetstream 32, vuelo 5966, Kirksville, Missouri, 2004

• US Airways BE-1900, vuelo 5481, Charlotte, North Carolina, 2003

• American Airlines A-300, vuelo 587, Queens, New York, 2001

• Singapore Airlines B-747, vuelo 006, Taipei, Taiwan, 2000

• Alaska Airlines MD-80, vuelo 261, cerca de Point Mugu, California, 2000

• Egyptair B-767, vuelo 990, Océano Atlántico, 1999

• American Airlines MD-80, vuelo 1420, Little Rock, Arkansas, 1999

• Swissair MD-11, vuelo 111, Nueva Escocia, Canadá, 1998

• Silk Air B-737, vuelo 185, Palembang, Indonesia, 1997

• Korean Air Lines B-747, vuelo 801, Agana, Guam, 1997

• Comair EMB-120RT, vuelo 3272, Monroe, Michigan, 1997

• United Express BE-1900, vuelo 5925, Quincy, Illinois, 1996

• TWA B-747, vuelo 800, costa de Long Island, New York, 1996

• Fuerza Aérea CT-43 A (B-737, versión civil), Dubrovnik, Croacia, 1996

• Birgenair B-757, vuelo 301, costas de la República Dominicana, 1996

• ValuJet DC-9, vuelo 592, Everglades, Florida, 1996

• Delta Airlines MD-88, vuelo 1288, Pensacola, Florida, 1996

• American Airlines B-757, vuelo 965, cerca de Cali, Colombia, 1995

• Tower Air B-747, vuelo 41, Jamaica, New York, 1995

• American Eagle BA-3201, vuelo 3379, Raleigh, North Carolina, 1994

• American Eagle ATR-72, vuelo 4184, Roselawn, Indiana, 1994

• USAir B-737, vuelo 427, Aliquippa, Pennsylvania, 1994

• USAir DC-9, vuelo 1016, Charlotte, North Carolina, 1994

• Aeroflot A-310, vuelo 593, Siberia, Rusia, 1994

• El Al B-747, vuelo de carga, Amsterdam, Holanda, 1992

• USAir F-100, vuelo 405, Aeropuerto LaGuardia, New York, 1992

• USAir B-737, vuelo 1473, Los Angeles, California, 1991

• Northwest DC-9, vuelo 1482, Detroit, Michigan, 1990

• Avianca B-707, vuelo 52, Cove Neck, Long Island, 1990

• USAir B-737, vuelo 5050, Aeropuerto LaGuardia, New York, 1989

• United Airlines, DC-10, vuelo 232, Sioux City, Iowa, 1989

• UTA DC-10, vuelo 772, Desierto de Sahara, Niger, 1989

• United Airlines B-747, vuelo 811, en las afueras de Hawaii, 1988

• Pan American B-747, vuelo 103, Lockerbie, Escocia, 1988

• Northwest Airlines DC-9, vuelo 255, Detroit, Michigan, 1987

• Continental Airlines DC-9, vuelo 1713, Denver, Colorado, 1987

• LOT Polish Airlines IL-62M, vuelo 5055, Varsovia, Polonia, 1987

• PSA BAE-146, vuelo 1771, San Luís Obispo, California, 1987

• Pan American B-747, vuelo 73, Karachi, Paquistán, 1986

• TWA B-727, vuelo 840, Beirut, Libano, 1985

• Arrow Air DC-8, vuelo fletado militar, Gander, Terranova, 1985

• Delta Airlines L-1011, vuelo 191, Dallas/Ft. Worth, Texas, 1985

• Eastern Airlines B-727, vuelo 980, La Paz, Bolivia, 1985

• Korean Airlines B-747, vuelo 007, Mar del Japón, 1983

• World Airways DC-10, vuelo 30, Boston, Massachusetts, 1982

• Air Florida B-737, vuelo 90, Washington, DC, 1982

• Spantax Airlines DC-10, vuelo 995, Málaga, Espa a, 1982

• LOT Polish Airlines IL-62M, vuelo 7, Varsovia, Polonia, 1980

• American Airlines DC-10, vuelo 191, Chicago, Illinois, 1978

• Pan American B-747, KLM B-747, Tenerife, Islas Canarias, 1977

• Southern Airways DC-9, vuelo 242, New Hope, Georgia, 1977

• Eastern Airlines B-727, vuelo 73, Queens, New York, 1975

El desastre del vuelo 800 de TWA
Kreindler & Kreindler LLP representa al mayor grupo de familias de pasajeros fallecidos en el desastre del vuelo 800 de TWA, ocurrido en julio del 1996, en las costas de Long Island, New York. Al principio, muchos pensaron que una bomba o un cohete había sido la causa del accidente. Sin embargo, basándonos en nuestra propia intensa investigación, que incluyó el cuidadoso examen de varios aviones 747 en el desierto californiano, la firma prontamente determinó que la causa más probable del accidente había sido un desperfecto mecánico que produjo una explosión en el tanque central de combustible. Armados con esta información, presentamos nuestra primera demanda en octubre del 1996 en contra de la aerolínea y el fabricante de la aeronave. Tres de los socios del bufete fueron designados por el tribunal para integrarse al Comité de Demandantes, y para presidirlo.

El desastre de Pan Am en Lockerbie
La firma representó al mayor número de familias de pasajeros fallecidos en la explosión ocurrida en diciembre de 1988, sobre Lockerbie, Escocia. El caso requirió una investigación en unos siete países. Tres de los socios de la firma desempe aron una función importante en la exhaustiva investigación internacional, y luego en el juicio, logrando una sentencia de incumplimiento doloso de los deberes en contra de la aerolínea. Dos de las primeras tres demandas interpuestas lograron sentencias sin precedentes al nivel mundial, en cuanto a reparación de da os. Argumentamos y vencimos las apelaciones de la aerolínea. Nuestro esfuerzo de siete a os resultó en la mayor recuperación total por un solo accidente en la historia de la aviación. La firma aún continúa presentando reclamaciones en representación de las familias, en contra del gobierno libio.

El desastre de Avianca
Representamos al mayor grupo de lesionados y de familiares de víctimas, en el caso de un avión que se quedó sin combustible, estrellándose en New York en el 1991. Frente a las perspectivas de una responsabilidad limitada de la aerolínea, formulamos una demanda por negligencia contra los controladores de tráfico aéreo de los Estados Unidos involucrados con el avión. Preparamos con todo cuidado una recreación videográfica del vuelo, haciendo énfasis en los errores de los controladores. Luego de una semana en los tribunales, el gobierno acordó una transacción que aseguró la recuperación total de los da os pretendida por los demandantes, aún de aquellos que no pudieron mantener sus demandas en contra de la aerolínea, en los Estados Unidos.

El desastre de Korean Airlines
Cuando un 747 de Korean Air Lines fue derribado por un caza soviético en 1983, muchos creyeron que no había forma de demostrar que la aerolínea había tenido una "conducta dolosa", algo necesario para la recuperación integral de los da os. Dos de los abogados del bufete fueron nombrados para formar parte del Comité que juzgó el caso. Meticulosamente detallamos la serie de errores cometidos por los pilotos durante el vuelo, ganando un fallo de conducta dolosa en contra de la aerolínea, y exitosamente supimos defenderlo durante la apelación.

Acidentes de la aviación general
El mismo duro esfuerzo y los resultados por los que Kreindler & Kreindler LLP es objeto de mucha atención en los juicios relacionados con grandes desastres aéreos, se repiten en los casos relacionados con la aviación general. Hemos ganado numerosas demandas contra fabricantes de peque os aviones, helicópteros y piezas.

Fallo del motor de un helicóptero Bell
El bufete representó a la familia del presidente de la mayor empresa de entretenimiento de los Estados Unidos, quien murió al estrellarse un helicóptero. La investigación oficial determinó que el operador del aparato fue el responsable, debido a que la nieve había tapado la entrada de aire del motor, mientras el helicóptero había estado aparcado. El operador, sin embargo, estaba amparado por un seguro limitado. Nuestra investigación reveló que el fabricante sabía que peque as cantidades de nieve en la entrada de aspiración podrían causar el fallo del motor. Construimos un modelo a escala de la entrada de aire y demostramos cómo el fabricante falló en ofrecer los medios para evitar la acumulación de nieve en el conducto y cómo el operador no tuvo los medios para verificar la presencia de nieve en el mismo y removerla. Nuestro trabajo culminó con una transacción cuantiosa de parte del fabricante.

Agotamiento del combustible en un Cessna
Representamos a la familia de un hombre de negocios que fue una de las víctimas del accidente de un avión Cessna. Los investigadores del gobierno encontraron que al avión se le agotó el combustible, y concluyeron que la culpa había sido del piloto. Sin embargo, el piloto era empleado del pasajero, y por lo tanto no podía ser demandado. Descubrimos evidencia, investigando una serie de accidentes provocados por el agotamiento del combustible, llevando a cabo pruebas exhaustivas. Demostramos cómo el piloto había sido enga ado debido a que el avión, en realidad, no tenía la cantidad de combustible se alada por el fabricante, en el manual del usuario. En el juicio, el jurado halló que el avión estaba defectuoso, y pudimos lograr una plena compensación a favor de la familia.

Fallo de una bomba de vacio
Representamos a las familias de víctimas en cinco accidentes diferentes. A pesar de que la causa de los mismos seguía siendo un misterio, nuestras pruebas e investigaciones apuntaron hacia una bomba defectuosa capaz de fallar súbitamente, sin preaviso alguno. Tuvimos éxito en lograr cuantiosas compensaciones del fabricante de la bomba. Los casos dieron lugar a un cambio en el dise o de los aparatos, para dar cabida a bombas de respaldo.

Desastres de la aviación militar
La firma es líder en el manejo de demandas relacionadas con accidentes de la aviación militar. Algunos de nuestros abogados son ex pilotos militares. Hemos opuesto exitosamente la defensa de los contratistas del gobierno en una serie de casos, y obtenido compensación apropiada en beneficio de nuestros clientes.

Fallo en la eyección del asiento del piloto
Representamos a la familia de un comandante del selecto grupo de los Thunderbirds de la Fuerza Aérea. Murió cuando se vio forzado a rercurrir a la eyección de su caza de combate, a baja altitud. Demostramos que el cierre de seguridad del asiento fue mal dise ado, y logramos una transacción favorable del fabricante, no obstante su defensa como contratista del gobierno.

Fallo en el eje del motor
Representamos a las familias de cinco soldados fallecidos en dos accidentes separados de helicópteros militares. Pudimos revertir exitosamente la sentencia del tribunal de primera instancia ganada por la defensa de un contratista del gobierno, demostrando que el mismo falló en descargar su responsabilidad de obtener la aprobación oficial de especificaciones razonablemente precisas para el eje del motor principal de los helicópteros.

Culpabilidad y responsabilidad civil por productos
La firma cuenta con una amplia experiencia en la práctica de casos de culpabilidad general, y ha manejado millares de casos relacionadas con accidentes automovilísticos, ferroviarios y de autobuses; accidentes en el trabajo relacionados con maquinaria defectuosa; accidentes en los sitios de construcción; responsabilidad civil por productos, incluyendo medicamentos o drogas seriamente defectuosos; responsabilidad civil relacionada con los recintos de trabajo; y responsabilidad civil municipal y de otros organismos oficiales en caso de lesiones serias o muerte. Nos especializamos en las lesiones graves, incluyendo a demandantes lesionados catastróficamente, y en casos de muerte culpable.

Nuestros casos de culpabilidad general nunca son muy numerosos. Los seleccionamos cuidadosamente para poder darles el beneficio de nuestra mayor atención. Nuestro éxito y reputación nos permiten recurrir a expertos y peritos de todo tipo, incluyendo a médicos, psiquiatras, psicólogos, ingenieros, dise adores de productos, economistas y otros. Nuestra cuidadosa selección y preparación de los casos, amplia experiencia procesal y reconocida erudición en el campo jurídico nos permiten lograr los mejores veredictos de los jurados y las más beneficiosas transacciones, en beneficio de nuestros clientes.

Negligencia profesional médica
El bufete ha representado exitosamente a numerosos clientes seriamente lesionados, así como a los parientes de pacientes fallecidos como resultado de una atención médica descuidada y negligente. Estos casos han producido reparaciones que ascienden a muchos millones de dólares, así como algunas más modestas que han mejorado la calidad de vida de los afectados o sus familiares, que padecen injustamente los efectos de una atención médica deficiente.

Hemos manejado casos relacionados con errores en las salas de emergencia; errores de cirugía; fallo en diagnosticar correctamente estados de salud como el cáncer de la mama y de otro tipo; administración de medicamentos capaces de producir reacciones secundarias e interacciones peligrosas; y otros tipos de negligencia por parte de hospitales, médicos y proveedores de servicios de salud.

Nuestro personal incluye un abogado que es médico licenciado y otros con experiencia relacionada con la salud.

Vacuna contra la poliomielitis
La firma representó a siete personas que contrajeron poliomielitis debido a su exposición a una vacuna oral. Determinamos, mediante un meticuloso trabajo de investigación, que un componente básico de la vacuna incumplía los requisitos mínimos de seguridad establecidos por el gobierno federal. Logramos una sentencia contra los Estados Unidos, ante el tribunal del distrito. Durante la apelación, el fallo fue respaldado por el tribunal de apelaciones, en una sentencia que estableció precedentes y que abrió el camino para una serie de compensaciones multimillonarias.

Litigios relacionados con da os materiales y reclamaciones a las aseguradoras
El bufete representa a empresas e individuos que han sufrido importantes da os materiales a sus negocios y viviendas como resultado de desastres tales como inundaciones, incendios y explosiones. Hemos defendido exitosamente sus derechos a obtener da os compensatorios y ejemplares, incluyendo los correspondientes al lucro cesante, y de devaluación de sus negocios. Entre nuestros numerosos clientes, contamos con empresas de corretaje bursátil, empresas privadas, y propietarios de viviendas. Hemos representado a ellos y a otros clientes, contra las mayores empresas de servicios públicos, centrales de electricidad y acueductos, aseguradoras, y otras entidades.

Casos marítimos
El bufete ha representado a centenares de marineros lesionados y fallecidos en remolques y cargueros. Hemos también representado a muchas otras víctimas de lesiones sufridas en accidentes de botes de deporte, así como a pasajeros de cruceros u otras víctimas de accidentes de navegación.

Contribuciones al colegio de abogados
Además de nuestro trabajo procesal, Kreindler & Kreindler LLP promueve regularmente iniciativas para el adelanto de la erudición en el campo de la jurisprudencia y de la educación jurídica continua. Los miembros de la firma han presidido varios comités del colegio de abogados de New York, de la American Bar Association y de la American Trial Lawyers Association; han escrito importantes tratados y artículos doctrinales relacionados con el derecho aeronáutico y la culpabilidad; han dictado conferencias a diversos grupos y colegios de abogados; han servido como columnistas y corresponsales regulares del New York Law Journal; y frecuentemente figuran en programas noticiosos locales y nacionales, para tratar asuntos importantes relacionados con la aviación y la culpabilidad.

El primer caso legal relacionado con la aviación
El primer caso importante relacionado con la aviación y atendido por Kreindler & Kreindler LLP estableció el tono y estilo de los muchos otros que le siguieron. La firma fue contratada por las familias de varios pasajeros víctimas en el accidente de un DC-6 de National Airlines, en 1952, cerca de Newark, New Jersey. Se sabía que la hélice número tres del avión entró súbitamente en reversa, aunque la causa del fenómeno permanecía siendo un total misterio para los investigadores oficiales. La ley requería pruebas de negligencia para lograr cualquier reparación y, en ese momento, muchos casos de accidentes aéreos se perdían por falta de evidencia.

Lee Kreindler abandonó temporalmente su bufete y se puso a estudiar el sistema de hélices, propulsión y motor de este tipo de aparato. Se leyó todos los manuales y tratados relacionados con hélices, que pudo encontrar. Se fue a trabajar durante varias semanas a un taller de reparaciones de hélices. Llevó a cabo numerosas deposiciones, y escudri ó los registros de mantenimiento del avión. Como resultado, Lee descubrió que la hélice había estado goteando aceite antes del accidente. Armado con esta información, condujo experimentos que demostraron que dicho goteo evidenciaba un problema eléctrico, que fue lo que causó que la hélice inesperadamente entrara en reversa.

Poco antes del juicio, la aerolínea demandada acordó una transacción que incluyó da os punitivos además de da os compensatorios, que resultó ser la mayor reparación hasta esa fecha por un accidente de aviación.

Un profundo conocimiento de las leyes
El procesamiento efectivo de los casos relacionados con accidentes de aéreos requieren un conocimiento a fondo y el análisis de muchas diversas áreas de derecho.

Estas incluyen:

• El cuerpo y reglamentos de la ley Federal Aviation Act, en la que se establecen los estándares mínimos de conducta para los pilotos, las operaciones de vuelo, y la fabricación de aeronaves.

• Los tratados internacionales, incluyendo la Convención de Varsovia, y acuerdos relacionados, que rigen la responsabilidad civil de las aerolíneas en los vuelos internacionales.

• La ley Federal Tort Claims Act, que rige los casos en contra del gobierno federal de negligencia de los controladores del tráfico aéreo y otros.

• La ley Foreign Sovereign Immunities Act, que rige las demandas en contra de gobiernos, aerolíneas y fabricantes de equipos extranjeros.

• Reglamentos estatales y federales para la selección de las leyes aplicables.

• Las leyes de responsabilidad civil por los productos, que establecen la responsabilidad de los fabricantes de construir aviones y componentes seguros.

• Las normas estatales y federales de compensación de da os y perjuicios relacionados con lesiones personales y muerte culpable.

• Las medidas estatales y federales relacionadas con la reforma de la culpabilidad ("tort reform"), que pudieran imponer limitaciones a la compensación.

• Los procedimientos estatales y federales en cuanto a jurisdicción.

• La defensa de los contratistas militares, que ampara a los fabricantes en casos de responsabilidad civil.

• La ley de compensación por accidentes en el trabajo, la cual limita la responsabilidad civil de los patronos.

• La ley Freedom of Information Act, que permite la inspección de documentos oficiales.

• Los contratos de seguro, los cuales ordinariamente suministran los fondos destinados a la compensación.

Cómo contratar al bufete
Nuestros honorarios: Trabajamos exclusivamente en función de un acuerdo de honorarios contingentes. Nuestros honorarios constan de un determinado porcentaje de cualquier suma recuperada por el caso. Si no hay compensación, no recibimos honorarios.

El porcentaje se determina en cada caso sobre la base de varios factores, entre los cuales el grado de riesgo pertinente a cada caso, el potencial de recuperación, y el número de clientes. Creemos firmemente en los honorarios contingentes como algo socialmente útil y como un medio productivo de compensación por la prestación de servicios legales.

Abogados referentes: Alrededor de la mitad de nuestros casos provienen de abogados que acuden a nuestra firma en búsqueda de nuestra experiencia en litigaciones complexas. La firma acoge con agrado las referencias de otros abogados que comparten nuestros honorarios contingentes en proporción a su labor y responsabilidad.

Asignación de casos: Seguimos el esquema del trabajo en equipo, Desde el principio hasta el final, cada caso es asignado por lo menos a un socio, a un asociado y a un empleado paralegal. No manejamos casos "al por mayor". Cada caso y cada cliente es tratado individualmente.

Entorno de trabajo interactivo: Llevamos a cabo reuniones regulares donde los casos y los problemas son tratados colectivamente, en forma interactiva, a fin de aprovechar la experiencia de los abogados del bufete, un factor esencial para lograr los mejores resultados en beneficio de nuestros clientes.

Manejo de los gastos del caso: Kreindler & Kreindler LLP normalmente avanza los fondos para cubrir los gastos de investigación y litigio relacionados con sus casos. Al concluirse los casos, estos gastos nos son rembolsados, con cargo a los fondos recuperados, antes del cálculo de los honorarios. Algunos ejemplos de este tipo incluyen los cargos y honorarios de registro de documentos en los tribunales, los honorarios de los peritos y la transcripción de los taquígrafos de actas.

Los demandados a los que nos oponemos cuentan con amplios recursos y contratan a los mejores bufetes de abogados del pais, para que se constituyan en nuestros adversarios. A pesar de que siempre tratamos de minimizar los gastos, la firma cuenta con los recursos económicos para respaldar a nuestros clientes y adelantar los gastos necesarios para el exitoso proceso de cada caso.

Presentación de la demanda: A menudo, la decisión más importante a tomarse en un caso es determinar el lugar de presentación de la demanda. Manejamos casos en los tribunales estatales y federales de todos los Estados Unidos. La decisión acerca de dónde radicar la demanda siempre se toma en función de los mejores intereses de cada cliente.

Participación de los clientes: Nos dedicamos a nuestros clientes. Les ofrecemos informes regulares relacionados con el progreso de sus casos. Somos muy sensibles a situaciones especiales y respondemos prontamente a las necesidades de nuestros clientes. Tenemos abogados y miembros de nuestro personal que pueden comunicarse con nuestros clientes en espa ol, francés, alemán, italiano, portugués y hebreo. Damos a nuestros clientes el número de nuestra linea telefónica gratuita y les alentamos a contactar nuestra oficina en caso de preguntas o cualquier duda.

Nuestro papel como abogados es el de servir como representantes a nuestros clientes. Todas las decisiones sustanciales, incluyendo las relacionadas con cualquier propuesta de transacción, son presentadas a la consideración de nuestros clientes.